EL 70% DE LOS GERNIKARRAS APUESTA POR HABILITAR UN CARRIL BICI EN EL NUCLEO URBANO

2013/04/08

EL CORREO-Iratxe Astui|

Una reciente encuesta municipal sobre movilidad califica el funcionamiento del tráfico en la villa foral como «regular»

El 70% de los gernikarras que han respondido a la encuesta sobre movilidad urbana realizada recientemente por el Ayuntamiento ha manifestado su clara apuesta por adecuar un carril para potenciar el uso de la bicicleta en la villa. Según se desprende de la consulta en la que han participado un total de 285 personas, la mayoría de los ciudadanos califica, por otra parte, el funcionamiento del tráfico en el centro urbano como «regular».

«Además, piden mayor control sobre los coches en doble fila, más aparcamientos, así como que se reordene el sistema de la OTA», detalló el concejal de Medio Ambiente, José Ramón Bilbao. En este sentido, el Consistorio ha adelantado que estudiará la manera de realizar algunos cambios en la jerarquización del tráfico y el aparcamiento con el fin de garantizar una mayor rotación de vehículos en algunas calles. «Juan Calzada, por ejemplo, ha pasado de ser zona azul a roja, precisamente con ese fin», apuntó.

Aunque la población ha puntuado de manera positiva la progresiva peatonalización llevada a cabo en el centro urbano, el 39% de los encuestados reclama más accesos para las personas incapacitadas, eliminar obstáculos de algunas aceras, así como mayor rigor en la aplicación de la normativa de animales, sobre todo en lo referente a los perros sueltos y la retirada de sus heces de la vía pública por parte de los dueños. En cuanto a la creación de un carril bici, el Plan de Movilidad Urbana de Gernika contempla un borrador a desarrollar en tres fases.

Diversos problemas

«En la primera se dibujaría la vía en Iparragirre hasta la estación intermodal y desde ese punto se intentaría conectarlo con otro carril que discurra por el área peatonal hasta la zona del instituto. Luego se procedería a crear otro espacio en Juan Calzada y finalmente en la zona de Allende Salazar y Seber Altube», adelantaron. La configuración del plano urbano, sin embargo, presenta dificultades a la hora de delimitar el carril bici en algunos puntos «como Don Tello y en otros obligará a reducir la velocidad de los vehículos», matizó.